ANFIA: Manifesto automotive per la prossima legislatura

In considerazione del cruciale momento storico di transizione produttiva che il settore troverà ad affrontare nei prossimi 5 anni, della voglia delle imprese italiane di essere ancora competitive a livello globale, ANFIA ha stilato un “manifesto della filiera automotive” per la prossima legislatura.

Il documento schematizza sinteticamente 3 filoni di azione (politica industriale, mercato e infrastrutture) ed indica per ciascuno le tematiche che le aziende italiane sentono come prioritarie e fondamentali per affrontare al meglio gli sfidanti cambiamenti che gli obiettivi di decarbonizzazione e i nuovi paradigmi di mobilità stanno già comportando.

ANFIA, da oltre 110 anni al fianco delle imprese automotive, ha rinnovato ai partiti ed alle Istituzioni il suo impegno a collaborare negli interessi del sistema paese per garantire e mantenere alta la competitività del 1°settore manufatturiero italiano, da sempre comparto trainante dell’economia italiana.

L’industria automotive italiana

L’industria automotive italiana è il settore industriale con il più alto moltiplicatore di valore aggiunto.

• 5.156 imprese
• 274.357 addetti nella produzione
• 9,1 miliardi € salari e stipendi
• 93 Miliardi € fatturato
• 9,3% del manufatturiero
• 5,2% del PIL

Il settore automotive (industria e servizi)

• 1,23 milioni addetti
• 26 miliardi € salari e stipendi
• 335 Miliardi € fatturato
• 19% del PIL
• 76,3 miliardi € gettito fiscale*
  – 60 miliardi € utilizzo
  – 9,6 miliardi € acquisto
  – 6,7 miliardi € possesso

Politica industriale per la transizione produttiva

Il settore automotive è nel pieno di una rivoluzione produttiva che nei prossimi 5 anni ridisegnerà totalmente la filiera e ne decreterà la competitività in Europa e nel Mondo. Le imprese sono pronte a fare la loro parte, investendo in R&S per innovare prodotti e processi in ottica di sostenibilità, fondamentale sarà accompagnarle e
supportarle nella transizione.

1. Spinta e sostegno agli investimenti nelle nuove tecnologie della mobilità: elettrico (nuovi componenti, raffinazione e assemblaggio batterie), idrogeno (fuel cell e H2 ICE), carburanti rinnovabili. Ricerca, innovazione, riconversioni produttive e formazione.

Obiettivo: creare le condizioni per incrementare la produzione nazionale a ~1.000.000 di veicoli

• Transition fund europeo per la filiera automotive che deroghi ai vincoli territoriali e dimensionali degli
  aiuti di Stato;
• Forte politica di attrazione degli investimenti;
• Immediatezza, semplicità di fruizione e certezza degli strumenti a sostegno della produzione industriale;
• Incentivi per le aggregazioni tra imprese;
• Sostegno alla liquidità;
• Potenziamento misure sostegno Ricerca e Sviluppo;
• Misure strutturali di compensazione caro energia;

2. Supporto e accompagnamento per le imprese che “non troveranno posto” nella filiera e tutela dei lavoratori a rischio.

• Ammortizzatori per transizione;
• Reskilling, upskilling e mobilità aziendale;
• Sostegno qualificato nell’elaborazione di business plan di riconversione;

Mercato

Nel settore automotive, un mercato florido e competitivo a livello europeo è essenziale per spingere ed attrarre investimenti industriali sul territorio nazionale. Fondamentale, inoltre, il suo ruolo per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione dei trasporti.

Trasporto privato

• Garantire la pianificazione pluriennale degli incentivi di mercato senza distogliere risorse stanziate fino al 2024;
• Modifica schema incentivi per incrementare il tiraggio delle risorse e risollevare il mercato;

Trasporto pubblico

• Obbligo pagamento anticipo 30% forniture da parte delle stazioni appaltanti;
• No barriere di accesso alle gare che penalizzino le nuove produzioni delle tecnologie elettriche e ad idrogeno;
• Spinta verso le tecnologie alternative nelle politiche di rinnovo del parco circolante degli autobus urbani ed
  extraurbani;
• Spinta sperimentazioni shuttle bus a guida autonoma;

Trasporto merci

• Adozione piano strutturale di sostegno agli investimenti degli autotrasportatori per sostituire veicoli e rimorchi, con impatti positivi in termini di emissioni e sicurezza stradale;
• Modificare schema incentivi ai veicoli commerciali leggeri, eliminando vincolo rottamazione ed ampliando le
  tecnologie a disposizione degli operatori logistica urbana o Politiche fiscali anticicliche su carburante e altri costi di esercizio per favorire la domanda e l’impiego di veicoli ad alimentazione alternativa;
• Definizione Piano Generale dei Trasporti e della Logistica
• Favorire nuove modalità d’impiego delle flotte veicolari nell’autotrasporto come il noleggio a lungo termine;
• Sostegno alle PA per rinnovo flotte e raggiungimento obiettivi derivanti dai “criteri ambientali minimi”;

Sviluppo infrastrutturale

Lo sviluppo industriale e di mercato delle nuove tecnologie non può prescindere da un rapido sviluppo infrastrutturale che ne garantisca la fruizione ai consumatori.

Infrastrutture di ricarica elettrica

• Incentivare la predisposizione di un’infrastruttura elettrica condominiale dedicata, per semplificare l’installazione dei punti di ricarica nei singoli posti auto;
• Accelerare bandi PNRR e introdurre linee guida nazionali che definiscano criteri standard nei bandi di gara, tra cuimeccanismi di premialità per le tecnologie innovative (V2G, storage, integrazione con PV);
• Sostenere l’infrastrutturazione elettrica di depositi e imprese;

Rifornimento Idrogeno

• Accelerare bandi PNRR per la realizzazione delle infrastrutture di rifornimento ad idrogeno, da realizzare in via prioritaria sulla rete autostradale e i suoi principali corridoi merci nazionali;
• Semplificare la normativa per installazione delle stazioni di rifornimento;
• Riconoscere un quadro regolatorio ed omologativo dei dispositivi per la trazione ad idrogeno carbon neutral;

Biocarburanti, carburanti rinnovabili e sintetici

• Spinta erogazione sulla rete delle infrastrutture di rifornimento tradizionali di biocarburanti (bio-GNL, bio-
  CNG e HVO) e carburanti sintetici;
• Adozione strumenti di tracciabilità che permettano di riconoscere premialità per imprese e consumatori che scelgono soluzioni di mobilità a basse emissioni;

È possibile scaricare il pdf del manifesto ANFIA qui.