DENSO ha migliorato la fotocamera frontale della Subaru

DENSO ha esteso l’angolo di rilevamento del suo sensore di visione, aumentando la sua capacità di riconoscere pedoni e ciclisti vicini al veicolo per migliorare la sicurezza stradale. Il sensore è montato su diverse versioni della nuova SUBARU Legacy Outback per il mercato nordamericano e della nuova SUBARU Crosstrek per il mercato giapponese.

L’immagine sopra confronta il nuovo sensore di visione grandangolare con il sensore standard (angolo di rilevamento di 100°). Come puoi vedere, l’estensione dell’angolo di rilevamento a 128° consente un rilevamento più rapido, ad esempio, delle biciclette in transito.

Molti incidenti stradali si verificano quando ciclisti o pedoni entrano in collisione con il veicolo. In Giappone, tali incidenti rappresentano circa il 30% di tutti gli incidenti stradali che coinvolgono pedoni e circa il 70% degli incidenti stradali che coinvolgono bambini di età inferiore ai 12 anni, a dimostrazione del fatto che i conducenti hanno difficoltà a notare i bambini piccoli e le biciclette in rapido movimento. Il tempo di reazione è così breve da evitare un incidente.

Riconoscendo la gravità del problema, il nuovo programma europeo di valutazione dell’auto (Euro-NCAP) richiede che i nuovi veicoli siano in grado di rilevare pedoni e ciclisti sul lato del veicolo.

DENSO ha deciso di affrontare questo problema. L’azienda è stata in grado di estendere l’angolo di rilevamento del suo sensore di visione a 128°, il quale ha consentito di rilevare le biciclette che attraversano la strada a bassa velocità e soddisfare i requisiti di Euro-NCAP. Il sensore migliorato aiuterà quindi a prevenire gli incidenti agli incroci e in altri luoghi in cui veicoli, motocicli, ciclisti e pedoni si muovono a velocità diverse.

L’angolo di rilevamento più ampio consente di rilevare molti più oggetti, il che significa che vengono rilevati anche oggetti non pericolosi. Il sensore deve quindi decifrare quale oggetto è e quale non è una minaccia. Ad esempio, quando il sensore rileva un ciclista che sta per attraversare la strada, ma il ciclista frena e si ferma prima di attraversare, il veicolo continuerà a viaggiare. Tuttavia, se la situazione viene giudicata pericolosa, viene attivata la frenata autonoma di emergenza e la vettura frena bruscamente.

L’applicazione pratica di un angolo di rilevamento più ampio è possibile grazie all’uso della tecnologia AI, che aiuta a determinare se gli oggetti rappresentano davvero una minaccia e quindi a ridurre al minimo il comportamento del veicolo non necessario e potenzialmente pericoloso (frenata di emergenza). Il sensore di visione potenziato di DENSO dimostra ulteriormente l’impegno dell’azienda nello sviluppo di soluzioni di sicurezza efficaci.