I 5 errori principali da evitare durante l’installazione della pompa dell’acqua
La pompa dell’acqua è uno di quei componenti fondamentali nel raffreddamento del motore che, in caso di guasto, può causare l’arresto del veicolo.
La sua funzione è quella di trasferire il calore in eccesso all’esterno per evitare il surriscaldamento del motore oltre a garantire una tenuta ottimale e prevenire perdite di antigelo o di liquido di raffreddamento che possono causare tale surriscaldamento.
Ci sono diversi motivi per cui una pompa dell’acqua può guastarsi, come l’uso improprio di sigillanti, danni da corrosione e contaminazione, ma c’è anche la possibilità che la pompa dell’acqua si guasti a causa di errori di installazione comuni.
Nell’articolo di oggi parliamo dei 5 principali errori nell’installazione di una pompa dell’acqua e di come installare efficacemente questo elemento chiave del sistema di raffreddamento.
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Preparazione del sistema di raffreddamento
Uno dei problemi principali e spesso trascurati è nella preparazione dell’impianto attraverso il quale la pompa dell’acqua farà circolare il liquido di raffreddamento.
Prima di installare una pompa dell’acqua, sarà particolarmente importante lavare, scaricare e riempire il sistema di raffreddamento con la miscela di liquido di raffreddamento specificata OE (equipaggiamento originale). Al contrario, verrebbe compromesso il corretto funzionamento della nuova pompa dell’acqua.
Consiglio Dolz: Quando si prepara l’impianto di raffreddamento, se si nota che il vecchio liquido di raffreddamento è molto sporco, si consiglia di controllare il termostato e sostituirlo se necessario.
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Miscela impropria di liquido di raffreddamento e acqua
Un altro errore comune si trova nella contaminazione causata dall’errata miscela di liquido di raffreddamento e acqua o dal suo uso improprio. Il refrigerante contaminato o miscelato in modo non corretto può causare problemi di corrosione, la temuta cavitazione e causare perdite tra le due facce di contatto della tenuta dinamica della pompa dell’acqua.
Nella scelta del liquido di raffreddamento giusto, è fondamentale controllare la data di scadenza e seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo, poiché ogni singolo motore è realizzato con materiali diversi e ha esigenze specifiche.
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Uso scorretto della pasta sigillante
L’uso della pasta sigillante nella pompa dell’acqua è necessario solo per quelle fornite senza guarnizione. In caso contrario, se si aggiunge del sigillante quando non è necessario, si verificherà l’eventuale particella di pasta sigillante che circolerà attraverso il circuito di raffreddamento proveniente dalla guarnizione della pompa, che potrebbe pregiudicare la funzionalità della tenuta dinamica, impedendo la corretta funzione di tenuta e provocando un fallimento prematuro di esso.
L’uso improprio della pasta sigillante influirà direttamente sull’aspettativa di vita della pompa dell’acqua. Pertanto, a meno che non sia specificato senza guarnizione, evitare l’uso di sigillanti.
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Rotazione a secco della pompa dell’acqua
Un altro errore da evitare durante l’installazione è la rotazione a secco della pompa dell’acqua.
Quando si riempie il circuito di raffreddamento dopo aver sostituito la pompa dell’acqua, molti produttori consigliano di far girare la pompa a mano finché non è piena. Questa messa a punto della pompa può ridurre la possibilità di una perdita della tenuta “meccanica” poiché il liquido di raffreddamento raggiunge il componente della tenuta meccanica creando un film che ne impedirà la fuoriuscita.
In caso contrario, se la pompa funziona a secco, si danneggerà la tenuta, il che potrebbe causare perdite premature o cigolii nella pompa dell’acqua.
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Pompa dell’acqua e cinghia di distribuzione
Uno degli errori più comuni è trascurare la distribuzione durante l’installazione della nuova pompa dell’acqua. La pompa dell’acqua è azionata dal sistema di trasmissione a cinghia, il che significa che combinare la sostituzione di entrambi i sistemi migliora la qualità e la sicurezza del processo, motivo per cui è una pratica altamente raccomandata.
In precedenza la sostituzione di questi due componenti veniva effettuata separatamente, ma oggigiorno è sempre più comune eseguire questa operazione contemporaneamente. Ciò consente migliori prestazioni del veicolo e una vita media più lunga della pompa dell’acqua.
Se la cinghia di distribuzione e altri elementi correlati sono installati in modo errato, ciò influirà direttamente sulle prestazioni della pompa dell’acqua.
