Le aziende stanno approfittando del calo dei prezzi dei semiconduttori

La pandemia di COVID ha interrotto le catene di approvvigionamento precedentemente stabili, i prezzi dei semiconduttori e dei chip realizzati, sono aumentati a un livello senza precedenti. Tuttavia, questa tendenza sembra volgere al termine. Nel nostro articolo, abbiamo analizzato la situazione delle aziende automobilistiche cinesi NIO e XPENG per rispondere alla domanda se possono beneficiare dell’attuale andamento dei prezzi dei chip?

William Li, presidente del NIO, vede il calo dei prezzi dei chip come una modifica del carico sulla catena di approvvigionamento. La pandemia di Covid ha avuto un impatto negativo sull’industria dei chip con un aumento vertiginoso dei prezzi dei componenti. Tuttavia, dall’estate del 2022, il prezzo dei chip è sceso rapidamente, mettendo le cose sotto una luce completamente diversa.

Il prezzo dei driver delle schede di STMicroelectronics è aumentato a $ 491 nel 2021. Lo stesso prodotto è stato venduto a soli $ 84 a settembre 2022.

Puoi vedere che la differenza è scioccante, ma non è solo sorprendente. Il settore dell’elettronica per l’intrattenimento ha beneficiato maggiormente del recente calo dei prezzi dei chip, mentre l’industria automobilistica ne ha beneficiato marginalmente poiché, cosa interessante, i chip per auto sono stati solo leggermente più economici.

Questo fenomeno è stato confermato dal presidente di Xpeng Motors, He Xiaopeng, e dalla Chinese Passenger Car Association (CPCA), secondo cui i chip per auto sono attualmente relativamente economici e c’è poca domanda per loro.

Secondo Xiao Yong, vice CEO di GAC Aion, i problemi di approvvigionamento sono stati risolti, ma lui stesso non ha notato il calo dei prezzi di mercato.

Il calo dei prezzi dei chip nel settore dell’elettronica di consumo è in parte dovuto ai produttori che hanno accumulato grandi scorte di chip per paura di possibili sanzioni statunitensi (ad esempio, Huawei era stata messa al bando da Donald Trump), mentre la domanda è in calo poiché i consumatori cambiano il loro dispositivi elettronici meno frequentemente.

Guardando al mercato automobilistico cinese, c’è ancora molta domanda di auto nuove, ma il tempo medio di consegna si è ridotto significativamente a 1-1,5 mesi invece dei molti mesi che hanno dovuto essere aspettati durante la pandemia.

Poiché l’epidemia di COVID potrebbe nascondere ancora più sorprese per il mondo, la situazione potrebbe cambiare dinamicamente in futuro.