Motorservice: Perché è importante sfiatare l’impianto di raffreddamento?

Dopo tutti gli interventi all’impianto di raffreddamento è fondamentale sfiatarlo conforme alle prescrizioni del costruttore.

I veicoli moderni hanno uno o più circuiti di raffreddamento con diverse ramificazioni che vengono chiuse o aperte a seconda dello stato di funzionamento. Spesso vengono montate più di una pompa acqua elettrica oppure una combinazione di pompe acqua elettriche e meccaniche.

Se il sistema non viene sfiatato secondo le indicazioni del costruttore automobilistico, nelle ramificazioni e nei componenti dei circuiti si può accumulare dell’aria, con conseguenti malfunzionamenti e eventualmente anche danni ai componenti e al motore.

Il rischio non è solo di un mal funzionamento a secco della pompa acqua. La presenza di bolle d’aria nell’impianto impedisce il trasferimento di calore. Di conseguenza si formano accumuli di calore localizzati (hotspot), i quali possono danneggiare direttamente il circuito di una pompa del refrigerante elettrica oppure provocare l’usura precoce dell’elettronica.

AVVERTENZA

Questa operazione varia a seconda del produttore, del veicolo e del modello. Di solito è presente una voce corrispondente nel programma del tester di diagnosi (ad es. BMW 120d, anno di costruzione 2011-2019: Manutenzione veicolo -> Siato del circuito di raffreddamento).

ATTENZIONE

Questo riguarda non solo la sostituzione della pompa acqua. Tutti gli interventi che richiedono l’apertura dell’impianto di raffreddamento provocano l’ingresso di aria. È pertanto fondamentale attenersi alle indicazioni del costruttore per sfiatare l’impianto di raffreddamento!